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El mercado del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n crece en el mes de julio un 8,99% en Canarias. Se destaca por FREDICA que, a diferencia del mercado del veh\u00edculo nuevo, que cay\u00f3 pr\u00e1cticamente un 40%, el mercado del coche usado de las islas crece con contundencia.<\/p>\n
Se vendieron en julio un total de 11.667 veh\u00edculos usados. De estos 7.973 fueron turismos, 1.465 fueron veh\u00edculos todo terreno, 1.058 comerciales ligeros y 1.171 comerciales medios.<\/p>\n
La venta entre particulares ocupa el primer lugar en cuanto a n\u00famero de operaciones, con un total de 7.185 veh\u00edculos vendidos. En segundo lugar, destacan las ventas realizadas por las empresas de alquiler, con un total de 2.461 unidades vendidas. El tercer canal corresponde a los compra-venta, con un total de 1.117 unidades. El resto de unidades vendidas se reparte entre importaciones, renting, Km0 y automatr\u00edculas.<\/p>\n
En datos acumulados, en lo que va de a\u00f1o, se han vendido en el mercado del veh\u00edculo usado en Canarias, un total de 51.872 unidades. Este mercado ha ca\u00eddo un 23,13% respecto al a\u00f1o 2019 hasta el mes de julio.<\/p>\n
En Canarias, hasta el mes de julio, el 54,15% de los veh\u00edculos vendidos tiene m\u00e1s de 10 a\u00f1os. El 10,83% de los veh\u00edculos vendidos tiene entre seis y diez a\u00f1os. Mientras que los veh\u00edculos vendidos de menos de 5 a\u00f1os est\u00e1n suponiendo el 35,03% de las ventas.<\/p>\n
CONSIDERACIONES<\/b><\/p>\n
Para FREDICA estos datos muestran que la pandemia ha afectado igualmente las ventas del veh\u00edculo usado en Canarias, pero la ca\u00edda sufrida por este mercado ha sido pr\u00e1cticamente la mitad que la sufrida por el mercado del veh\u00edculo nuevo.<\/p>\n
Para FREDICA es destacable el peso del mercado de veh\u00edculos usados provenientes del sector del alquiler (21,09%) sector que est\u00e1 desafectando flota con exportaciones y venta de veh\u00edculos al objeto de obtener liquidez para sus empresas cuya actividad, muy dependiente del turismo, se ha visto pr\u00e1cticamente paralizada. Esta situaci\u00f3n ha provocado una reducci\u00f3n de ventas del veh\u00edculo nuevo y con ello un menor impacto del plan de renovaci\u00f3n frente a la situaci\u00f3n del resto del mercado estatal. La desviaci\u00f3n se produce porque el cliente tiene mayor oferta de producto y precio.<\/p>\n
FREDICA llama la atenci\u00f3n sobre la antig\u00fcedad del parque de veh\u00edculos en Canarias. Una parte muy importante de las ventas se realiza con coches muy viejos, con m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, lo que implica que la gente de las islas necesita un veh\u00edculo y opta por coches de bajo precio por su antig\u00fcedad con lo que ello implica de envejecimiento medio del parque, la seguridad vial y las emisiones.<\/p>\n
FREDICA como principal organizaci\u00f3n del sector en Canarias solicit\u00f3 un plan espec\u00edfico para las islas de renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil, petici\u00f3n que se recogi\u00f3 en el Plan de Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Social de Canarias, firmado por los agentes sociales el pasado 30 de mayo. Desde la Federaci\u00f3n se espera que este plan prospere y sea pronto una realidad.<\/p>\n
Igualmente, en los \u00faltimos meses se ha visto que la entrada en venta de veh\u00edculos de alquiler a precios competitivos ha elevado la cuota de coches de menos de 5 a\u00f1os hasta un destacado casi 35%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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