La Comisi\u00f3n ha adoptado hoy cuatro propuestas que modernizar\u00e1n el sistema de transporte de la UE para apoyar la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s limpia, ecol\u00f3gica e inteligente, en consonancia con los objetivos del\u00a0Pacto Verde Europeo<\/a>. Las propuestas ponen al sector del transporte en disposici\u00f3n de reducir sus emisiones en un 90\u00a0% aumentando la conectividad y transfiriendo m\u00e1s pasajeros y mercanc\u00edas al ferrocarril y a las v\u00edas navegables interiores, apoyando el despliegue de puntos de recarga, infraestructuras alternativas de repostaje y nuevas tecnolog\u00edas digitales, haciendo m\u00e1s hincapi\u00e9 en la movilidad urbana sostenible y facilitando la elecci\u00f3n de diferentes opciones de transporte en un sistema de transporte multimodal eficiente.<\/p>\n En palabras de Frans\u00a0Timmermans<\/strong>, vicepresidente ejecutivo para el Pacto Verde Europeo:\u00a0\u00abLa transici\u00f3n ecol\u00f3gica y digital de Europa traer\u00e1 consigo grandes cambios en la forma de desplazarnos. Las propuestas que presentamos hoy ponen a la movilidad europea en disposici\u00f3n de avanzar hacia un futuro sostenible: unas conexiones ferroviarias europeas m\u00e1s r\u00e1pidas y con mayor facilidad para buscar billetes, una mejora en la protecci\u00f3n de los derechos de los pasajeros haciendo que las ciudades aumenten y mejoren el transporte p\u00fablico y las infraestructuras para los desplazamientos a pie y en bicicleta, y el mejor aprovechamiento posible de soluciones para una conducci\u00f3n inteligente y eficiente\u00bb.<\/em><\/p>\n La comisaria de Transportes, Adina\u00a0V\u0103lean<\/strong>, ha declarado:\u00a0\u00abHoy proponemos normas de mayor nivel en toda la red RTE-T, apoyamos el impulso del ferrocarril de alta velocidad y la integraci\u00f3n de la multimodalidad, y un nuevo corredor norte-sur en Europa Oriental. Con nuestra Directiva sobre los sistemas de transporte inteligentes nos volcamos hacia las tecnolog\u00edas digitales y el intercambio de datos. Queremos que viajar en la UE sea m\u00e1s eficiente y seguro tanto para los conductores como para los pasajeros y las empresas. Las ciudades conectadas por las infraestructuras de la UE son nuestro motor econ\u00f3mico, pero tambi\u00e9n deben ser ciudades sencillas para los habitantes y las personas que se desplazan para trabajar. Por ello, recomendamos un marco espec\u00edfico para la movilidad urbana sostenible, a fin de realizar una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida hacia una movilidad urbana segura, accesible, integradora, inteligente y sin emisiones\u00bb.<\/em><\/p>\n Una RTE-T inteligente y sostenible<\/strong><\/p>\n La RTE-T es una red a escala de la UE de ferrocarril, v\u00edas navegables interiores, rutas mar\u00edtimas de corta distancia y carreteras. Conecta 424 grandes ciudades con puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias. Cuando la RTE-T est\u00e9 completa, reducir\u00e1 los tiempos de viaje entre estas ciudades. Por ejemplo, los pasajeros podr\u00e1n viajar de Copenhague a Hamburgo en tren en dos horas y media, en lugar de las cuatro horas y media que se necesitan actualmente.<\/p>\n Para completar las conexiones pendientes y modernizar toda la red, la propuesta de hoy:<\/p>\n Aumento del tr\u00e1fico ferroviario transfronterizo y de larga distancia<\/strong><\/p>\n El ferrocarril sigue siendo uno de los modos de transporte m\u00e1s seguros y limpios y, por tanto, se sit\u00faa en el centro de nuestra pol\u00edtica para hacer que la movilidad en la UE sea m\u00e1s sostenible. La propuesta de la RTE-T de hoy va acompa\u00f1ada de un plan de acci\u00f3n sobre el ferrocarril transfronterizo y de larga distancia que establece una hoja de ruta con nuevas medidas para contribuir a que la UE alcance su objetivo de duplicar el tr\u00e1fico ferroviario de alta velocidad de aqu\u00ed a 2030 y triplicarlo de aqu\u00ed a 2050.<\/p>\n Aunque el n\u00famero de personas que viajan en tren ha aumentado en los \u00faltimos a\u00f1os, solo el 7\u00a0% de los kil\u00f3metros recorridos entre 2001 y 2018 han consistido en viajes transfronterizos. Para animar a m\u00e1s personas a considerar el tren para viajes al extranjero, el plan de acci\u00f3n establece medidas concretas para eliminar los obst\u00e1culos a los viajes transfronterizos y de larga distancia y hacer que los viajes por ferrocarril sean m\u00e1s atractivos para los viajeros. Entre las medidas mencionadas se incluyen:<\/p>\n De aqu\u00ed a 2030, la Comisi\u00f3n apoyar\u00e1 la puesta en marcha de al menos quince proyectos piloto transfronterizos para poner a prueba el enfoque del plan de acci\u00f3n, antes de la entrada en vigor de los nuevos requisitos de la RTE-T.<\/p>\n Servicios inteligentes de transporte para los conductores<\/strong><\/p>\n La movilidad inteligente hace que nuestra movilidad sea m\u00e1s sostenible. As\u00ed pues, la Comisi\u00f3n propone actualizar la Directiva STI de 2010 para adaptarla a la aparici\u00f3n de nuevas opciones de movilidad por carretera, aplicaciones de movilidad y movilidad conectada y automatizada. Nuestra propuesta estimular\u00e1 el despliegue m\u00e1s r\u00e1pido de nuevos servicios inteligentes, proponiendo que determinados datos cruciales sobre carreteras, desplazamientos y tr\u00e1fico est\u00e9n disponibles en formato digital, como los l\u00edmites de velocidad, los planes de circulaci\u00f3n del tr\u00e1fico o las obras de carreteras, a lo largo de toda la red RTE-T y, en \u00faltima instancia, abarcando toda la red de carreteras. Tambi\u00e9n garantizar\u00e1 la puesta a disposici\u00f3n de los conductores de servicios esenciales relacionados con la seguridad en toda la red RTE-T.<\/p>\n La propuesta de hoy actualizar\u00e1 la Directiva para adaptarla a las nuevas prioridades en materia de mejora de los servicios multimodales y digitales.<\/p>\n Movilidad urbana m\u00e1s limpia, ecol\u00f3gica y f\u00e1cil<\/strong><\/p>\n El nuevo marco de movilidad urbana beneficiar\u00e1 a los usuarios del transporte y a todas las personas que los rodean. Las ciudades acogen a millones de personas. La propuesta de hoy aborda algunos de los retos de movilidad derivados de esta intensa actividad econ\u00f3mica: la congesti\u00f3n, las emisiones y el ruido. El marco de movilidad urbana establece orientaciones europeas sobre la manera en que las ciudades pueden reducir las emisiones y mejorar la movilidad, por ejemplo, mediante planes de movilidad urbana sostenible. La atenci\u00f3n se centrar\u00e1 principalmente en el transporte p\u00fablico y en los desplazamientos a pie y en bicicleta. La propuesta tambi\u00e9n da prioridad a las soluciones con cero emisiones para las flotas de transporte urbano, como los taxis y otros servicios de transporte con conductor, el \u00faltimo kil\u00f3metro de los servicios de reparto urbano y la construcci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de centros multimodales, as\u00ed como nuevas soluciones y servicios digitales. La propuesta de hoy esboza las opciones de financiaci\u00f3n para que los entes locales y regionales apliquen estas prioridades. En 2022, la Comisi\u00f3n propondr\u00e1 una Recomendaci\u00f3n a los Estados miembros de la UE para la elaboraci\u00f3n de planes nacionales que ayuden a las ciudades a desarrollar sus planes de movilidad.<\/p>\n Contexto<\/strong><\/p>\n Este es el segundo paquete de propuestas para apoyar la transici\u00f3n hacia un transporte m\u00e1s limpio y ecol\u00f3gico tras la publicaci\u00f3n de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisi\u00f3n en diciembre de 2020. La Estrategia es una hoja de ruta que orienta al sector hacia los objetivos del Pacto Verde Europeo.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Documentos oficiales<\/p>\n Preguntas y respuestas<\/p>\n Fichas informativas<\/p>\n <\/p>\n\n
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