AENÁUTICA y FEMEPA se suman a la organización de la Mini Transat para convertir Gran Canaria en epicentro de la náutica atlántica en 2027 y 2029

La histórica regata oceánica celebrará su 50 aniversario en 2027 y prevé atraer a miles de visitantes, empresas y profesionales vinculados a la economía azul

Las Palmas de Gran Canaria ha iniciado los preparativos para acoger una de las pruebas de navegación oceánica más prestigiosas del mundo. La Asociación de Empresas Náuticas de Canarias (AENÁUTICA) y la Federación Provincial de la Pequeña y Mediana Empresa del Metal y Nuevas Tecnologías de Las Palmas (FEMEPA) participaron este martes en la primera reunión técnica de trabajo para la organización de la Mini Transat en sus ediciones de 2027 y 2029, aportando la visión empresarial y operativa del sector náutico para contribuir al éxito de un evento que reforzará el posicionamiento internacional de Gran Canaria como referente atlántico de la economía azul.

En representación de AENÁUTICA asistieron su presidente, Juan Carlos Rodríguez; el vicepresidente, José María Ponce; y la secretaria técnica de la asociación, Mari Pino Rodríguez. Por parte de FEMEPA participó Víctor Rubio, director de Marketing y Comunicación, Relaciones Institucionales y Sectores Emergentes.

El encuentro, celebrado en las instalaciones de la Federación de Vela Latina Canaria de Botes, reunió a representantes de la organización francesa de la prueba, instituciones públicas, la Autoridad Portuaria de Las Palmas y entidades vinculadas al sector marítimo y náutico con el objetivo de comenzar a coordinar los aspectos técnicos, logísticos y organizativos necesarios para el desarrollo de una de las regatas oceánicas en solitario más emblemáticas del mundo.

Durante la jornada de trabajo, AENÁUTICA y FEMEPA participaron activamente en el análisis de diferentes aspectos relacionados con la futura escala de la prueba en Gran Canaria, aportando su conocimiento sobre las capacidades del sector náutico local, los servicios especializados disponibles en la isla y las necesidades operativas que requerirá la llegada de la flota internacional.

La reunión permitió conocer en detalle las características de las próximas ediciones de la Mini Transat, especialmente la de 2027, que tendrá un significado especial al coincidir con el 50 aniversario de la creación de la prueba. La organización prevé convertir esta edición en un acontecimiento histórico que pondrá en valor medio siglo de aventuras oceánicas, innovación y superación personal, reuniendo a algunas de las figuras más destacadas que han marcado la historia de la competición.

La Mini Transat partirá desde la ciudad francesa de La Rochelle el 12 de septiembre de 2027 y recorrerá más de 4.150 millas náuticas divididas en dos etapas. La primera unirá La Rochelle con Las Palmas de Gran Canaria tras una travesía de aproximadamente 1.350 millas náuticas. Posteriormente, la flota emprenderá la segunda etapa hasta Salvador de Bahía, en Brasil, cubriendo unas 2.800 millas náuticas a través del Atlántico.

La organización estima la participación de alrededor de 90 embarcaciones y sus patrones, que permanecerán en Gran Canaria durante varias semanas antes de afrontar la travesía transoceánica hacia Sudamérica.

Uno de los aspectos más destacados de la presentación fue la dimensión económica, turística y social que acompaña a la regata. El modelo desarrollado en La Rochelle contempla un Village oficial de más de 5.000 metros cuadrados abierto al público durante doce días, con espacios destinados a la divulgación marítima, actividades educativas, promoción empresarial, restauración, encuentros profesionales y recepción de visitantes.

Según los datos facilitados por la organización, este espacio llega a recibir alrededor de 40.000 visitantes durante el periodo previo a la salida de la prueba, convirtiéndose en un importante escaparate para el sector náutico y para los territorios que forman parte del recorrido de la regata.

AENÁUTICA, integrada en FEMEPA, representa a empresas vinculadas al conjunto de la cadena de valor de la economía azul y del sector náutico, incluyendo marinas deportivas, varaderos, reparación y mantenimiento naval, suministros, servicios portuarios, actividades náuticas, formación especializada y empresas tecnológicas asociadas al ámbito marítimo.

La participación de la asociación en esta primera reunión técnica permitió trasladar la visión empresarial del sector y contribuir al análisis de aspectos relacionados con la capacidad operativa de las instalaciones, la atención a las embarcaciones participantes, los servicios auxiliares necesarios durante la escala y las oportunidades de generación de actividad económica vinculadas al evento. La organización destacó además el extraordinario alcance mediático de la Mini Transat.

La prueba cuenta con una amplia cobertura de medios de comunicación nacionales e internacionales, así como una importante presencia digital.Solo la plataforma de seguimiento cartográfico de la regata registró más de 1,2 millones de visitas en 2025, mientras que sus canales en redes sociales generan millones de impactos y miles de interacciones entre aficionados y profesionales de todo el mundo.

Otro de los valores diferenciales de la competición es su firme compromiso con la sostenibilidad. La Mini Transat impulsa un modelo de organización de bajo impacto ambiental y destina los beneficios generados a la compensación de las emisiones de carbono asociadas a cada edición, alineándose con las estrategias internacionales de transición ecológica y desarrollo sostenible. 

El presidente de AENÁUTICA, Juan Carlos Rodríguez, destacó que “la Mini Transat supone una oportunidad estratégica para seguir posicionando a Las Palmas de Gran Canaria como uno de los principales hubs náuticos del Atlántico Medio. Hablamos de un evento con una enorme capacidad de proyección internacional que permitirá mostrar el talento, la profesionalidad y la capacidad técnica de nuestras empresas ante navegantes, equipos y organizaciones de primer nivel procedentes de distintos países”.

Rodríguez añadió que “el sector náutico canario cuenta con empresas altamente especializadas en reparación, mantenimiento, servicios portuarios y apoyo logístico, lo que nos sitúa en una posición privilegiada para ofrecer una experiencia excelente a los participantes y consolidar nuevas oportunidades de negocio vinculadas a la economía azul”.

Por su parte, el vicepresidente de AENÁUTICA, José María Ponce, señaló que “el éxito de un acontecimiento de estas características requiere una planificación anticipada y una estrecha colaboración entre administraciones públicas, organizaciones empresariales y operadores privados. Que se haya iniciado este trabajo con más de un año de antelación demuestra el compromiso de todas las partes para construir una escala de referencia internacional”.

Ponce destacó además que “la Mini Transat no solo generará actividad durante los días de estancia de la flota, sino que contribuirá a reforzar la imagen de Gran Canaria como destino náutico, atraerá nuevas oportunidades para nuestras empresas y permitirá acercar la cultura marítima a la ciudadanía, especialmente a los más jóvenes”.

Desde AENÁUTICA y FEMEPA se valoró especialmente la visión de largo plazo planteada por la organización de la prueba, que contempla la celebración de las escalas de 2027 y 2029, así como el compromiso mostrado con la sostenibilidad, la inclusión social, la divulgación de la cultura marítima y la promoción de una mayor participación femenina en la navegación oceánica.

Las entidades empresariales consideran que la Mini Transat constituye una herramienta de promoción internacional de enorme valor para Gran Canaria y una oportunidad para reforzar el posicionamiento del archipiélago como referente europeo en servicios náuticos, reparación naval, formación marítima, innovación y economía azul.

La Mini Transat está considerada una de las regatas oceánicas más exigentes y prestigiosas del mundo. Celebrada cada dos años, reúne a navegantes en solitario que cruzan el Atlántico a bordo de embarcaciones de apenas 6,50 metros de eslora, sin asistencia exterior y con recursos limitados de navegación y comunicación, convirtiéndose en una auténtica escuela de grandes regatistas y en una de las aventuras marítimas más admiradas del panorama internacional.